截至2025年末 ，轮经
万亿级的出新“车轮经济” ，
增长趋势的车济跑背后是汽车大国扎实的根基 。
基础设施的轮经完善已经不仅限于“有没有路” ，全国高速公路服务区累计建成的出新充电设施总数达到约8.9万个 。“全民自驾”的车济跑时代正在到来 。汽车驾驶人5.33亿人。轮经
自驾的出新受众群体也在辐射更广年龄段 。
而伴随着新能源汽车的车济跑普及，住宿、轮经服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，出新高速充电网络也在加速织密 。车济跑自驾出行一直稳居假期出行方式的轮经主体地位 。车轮驶过之处 ，出新其中高速公路19.94万公里，《全国县域自驾游研究报告2025》显示，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。是2025年及之前的全部总和 。车载用品 、
这场大规模的“集体出门”里 ，链条的规模足够可观 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，汽车维修保养等在内的超长消费链 ，自驾装备 、既看得见山河辽阔 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，
国庆假期，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。积极推动多业态融合发展 。补给、
当然 ，今年1至8月，
截至目前 ，光有车不够 。不仅仅是连通山海的通道 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。还囊括了更好地休息 、
更值得关注的是政策风向 。深挖特色资源和文化内涵，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。充电等一系列配套服务 。
日均3亿人次在路上 ！
一辆车开出门 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮、
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｜策划 ：周锐
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｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 丰富高品质旅游产品供给
， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ， 截至2026年6月底 ，公路扛了九成以上的流量 ，全国公路里程达557.89万公里，自驾更是其中的绝对主力。 一条条公路 ，这两项数据均位居世界第一 。 根据交通运输部发布的数据 ，联通城乡资源的重要载体 ，门票 、四级及以上等级公路占比98.1%。车要跑起来 ， “十五五”规划纲要明确提出 ，配套得跟得上 。更是汇聚活力的经济纽带 。2024年时 ，这些问题正在被系统性地解决 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。而从产销量看 ， 充电桩不够、 近年来 ， 而自驾游作为激活文旅消费
、60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。排队焦虑 ，也触摸得到烟火人间 。 |