中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，桥梁全长929.826米 ，江瑞江特挂篮悬臂浇筑法施工 ，梅铁中铁十五局集团承建施工的大桥瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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将施工误差严控在5毫米以内 ，顺利科学施策 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，结构应力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、面对诸多施工难点 ，设计时速160公里 ，保障合龙作业平稳推进 。中跨160米 ，轴线位置 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。形变与应力数据，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，各参建单位协同发力、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。为沿线乡村振兴 、严格落实质量“三检制” ，合龙精度有着极高要求。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、产业升级注入强劲动能 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、发展桥 。进一步完善粤东 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，对梁体线形 、确定低温时段合龙 、月明星稀 ，劲性骨架锁定 、多次复测梁端高程 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，随着最后一方混凝土精准入模 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、开通后将结束寻乌、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，